尽管依然在业绩上领先于国内其他竞争对手们,但民营快递业的领头羊顺丰控股已经开始越来越感受到来自追赶者的压力,这也使其在基础设施和科技领域加大投入,以巩固领先优势的同时,也在考虑对业务结构进行调整,比如将目光对准一些利润较高的特殊领域物流业务的增长。

顺丰控股于3月13日晚间发布了2017年全年业绩报告,企业危机管理培训全年实现营收710.94亿元,增幅达到23.68%;归属上市公司净利润则达到47.71亿元,同比增长14.12%。

在扣除非经常性损益后,顺丰控股去年净利润达37.03亿元,与上年同期利润额26.43亿元相比,同比增长40.08%,超额完成2017年承诺利润(28.15亿元)的129.68%。连续两年达到其上市前所承诺的业绩目标。企业危机管理培训

从顺丰控股营收结构看来,其传统优势领域时效和经济快件总收入达到了615亿元,占总营收的比重高达86.51%。这也得益于顺丰控股一直以来对配送网络方面持续的投入。

而随着2月底湖北鄂州新建民用机场批复,企业危机管理培训这个一直被称为“顺丰机场”的新基础设施还有望继续扩大顺丰控股在配送网络方面的优势。

鄂州机场建成之后将成为亚太区最大、全球第四大的航空货运枢纽,顺丰控股借助这一新设施可以拓展其国际货运能力,并以此为枢纽建成一个覆盖全国主要GDP区域的网络。

据国家邮政局预计,2018年全国快递业务量同比增长将达22%,收入同比将增长20%。保持高增速的情况下,对基础网络搭建较为成熟的快递企业而言也将持续较好的发展势头,但对顺丰控股而言也绝非高枕无忧。

在此前已经发布的业绩报告中,百世集团以全年200亿营收额仅次于顺丰控股,韵达股份去年实现营业收入100.25亿元,同比增长36.39%;实现归属于上市公司股东净利润15.8亿元,同比增长34.22%。申通快递全年总收入则达到126.57亿元,同比增长28.09%;归属于上市公司股东的净利润为15.94亿元,同比增长26.31%。

如果说其他几家短时间内谈追赶顺丰控股还并不现实,但纽交所上市的中资民营快递企业公司中通快递则实实在在地让顺丰控股感受到了威胁。

中通快递3月9日发布的全年未经审计的财报显示,其全年总营收达到130.6亿元人民币,同比增长33.4%。但在净利润方面,已经达到了31.589亿元人民币,增幅高达54%。中通快递董事长赖梅松透露:2017年全年包裹量达到了62.2亿件,同比增长38.3%,已经高于行业28.1%的平均增速。

从市场数据看来尽管营收体量仍有较大差距,但中通快递已经成为目前国内快递第一梯队中对顺丰控股地位形成挑战的最有力的竞争者之一。这恐怕也是顺丰控股明确提出将提升新业务在整体业务中所占比重的主要原因。

实际上顺丰控股早已经开始有意识地向新业务领域有所倾斜,财报显示,2015年“上线”的重货业务去年已经占到总营收的6.19%,重货产品不含税营业收入净额达44.02亿元,同比增长79.93%。

据顺丰控股方面透露,其截至去年底已经拥有717个重货网点和21个重货中转场,场地总面积超过67万平方米,覆盖全国31个省、289个主要城市及地区,车辆4000余辆。

由于国内公路重货运输领域长期小散乱差局面始终未能得到较为有效的改观,因此多家快递企业都将目光对准了这个领域,希望能够在格局未定之时建立起竞争的优势。

同样一个受到的领域还有同城配业务,目前除了快递企业之外,还有电商乃至零售企业也希望撬动市场潜力巨大的同城配市场,而顺丰控股方面表示,其虽然在2017年才进入这一领域,但目前已经初步搭建完成全国范围内第三方直营即时物流配送网络。

如果说快递、重货以及同城配业务竞争者众,未来市场前景以及盈利能力都待考量,但一些特殊领域的配送服务则因为门槛较高因此一直具有很强的商业价值,比如冷链业务和医药配送服务。

顺丰控股公布的数据显示,其在冷链和医药业务上去年营收达到了22.95亿元,同比增长59.70%。而就在3月13日,顺丰控股宣布与一家供应链管理企业夏晖公司达成合作,双方将成立一家专事冷链物流业务的合资公司。

夏晖是一家全球性的私营公司,已经在中国经营近40年,拥有世界领先的冷链和多温度食品分发技术。这家合资公司将经营夏晖公司在中国已有的部分业务——内地、香港和澳门的物流业务(包括国内货运管理)。

此外,顺丰控股还在2月底悄然投资了一家从事安全服务业的企业中保华安集团。

据顺丰控股内部人士对《华夏时报》记者透露,投资中保华安将给顺丰控股带来在贵重金属和仪器等高端特殊领域市场的安全保障水平,提升顺丰在高价值物品如艺术品、精密仪器等领域的专业性,进一步形成顺丰在行业中的差异化优势。

“顺丰对中保华安的战略投资,使得顺丰的服务领域更为宽广,在高价值物品运输、保价乃至于涉密领域可以发挥越来越重要的作用。”上述人士称。

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